Abschied :-(

Schweren Herzens trenne ich mich vom meinem Mini Cooper R50 …

aber es muss ja nicht der letzte R50 gewesen sein 😉 außerdem steht ja bald der neue Mini Countryman Cooper vor der TĂŒr 🙂 .

Gestern habe ich schon mal ein paar Gimmicks abgebaut z.B. die Innenspiegel Kappe mit dem Union Jack und den JCW Schalthebel …. schaut schon etwas traurig aus!

Anbei die Verkaufsanzeige vom Mini HĂ€ndler ….

HĂ€ndler Verkaufsanzeige Mini CooperHĂ€ndler Verkaufsanzeige Mini Cooper - 69.77 kB Hits:626

JCW Edelstahl Auspuff

In den letzen beiden Wintern hat der EndschalldĂ€mpfer ordentlich gelitten, daher mußte ein neuer her und wenn ich eh einen neuen brauche kann ich gleich einen aus Edelstahl nehmen.

Ich habe mich dann mal schlau gemacht was es alles so gibt auf dem Markt und unter anderem das Forum www.mini2.info befragt. Bedingung war es sollte eine gute QualitÀt sein und der Sound sollte nicht zu aufdringlich sein aber hörbar.

Die Empfehlung lautete dann John Cooper Works (JCW) Sportauspuffanlage aus dem JCW Soundkit, diese wurde es dann auch. Mit ein wenig handeln gab es die Anlage beim BMW HĂ€ndler dann fĂŒr 473€ anstatt fĂŒr original 523€.

Jetzt war es endlich soweit, es lag kein Schnee mehr und ich konnte mich daran machen die Anlage zu verbauen. Was man unbedingt beachten sollte ist alle Schrauben ordentlich mit Rostlöser oder WD40 einsprĂŒhen damit die Schrauben beim lösen nicht abreißen. Außerdem sollte man kontrollieren ob alle Teile vorhanden sind bei mir z.B. fehlte eine Dichtung und man sollte noch 2 Muttern mit besorgen da diese beim Auspuff nicht dabei sind.

Da die Schrauben so fest gegammelt sind daß man sie nur mit einer Flex lösen kann geht hier ohne BĂŒhne gar nichts. Hinzu kommt auch noch daß eine Schraube so schlecht zugĂ€nglich ist daß man mit der Flex nicht heran kommt da hilft dann nur noch die kleine PuksĂ€ge.

Als Arbeitszeit sollte man ca. 2-3 Stunden mit 2 Personen einplanen, wobei ich finde daß die Arbeiten ohne 2ten Mann kaum möglich sind, bei mir hat mal wieder der liebe Papa geholfen.

Weil der Wagen gerade auf der BĂŒhne steht habe ich ihn mit Wachs gleich etwas konserviert zum Schutz vor dem nĂ€chsten Winter.

Jetzt muß der Auspuff nur noch beim TÜV eingetragen werden auch wenn der BMW HĂ€ndler etwas anderes sagt. Dazu benötigt man dann nur das Teilegutachten unter Downloads und 44€ fĂŒr die Eintragung und dann kann man ruhigen Gewissens herumfahren.

Meine bisherigen Erfahrungen sind sehr positiv, der Auspuff schaut gut aus und macht einen schönen aber unaufdringlichen Sound.

Fotos vorher:

Fotos nachher:

Anbei nochmal die Teilenr. von realoem.com . Der Auspuff gehört zum JCW Soundkit unter Motor => Zubehör und NachrĂŒstungen
Wichtig! , die 2 Muttern, die in der Liste unten nicht angegeben sind, beim bestellen nicht vergessen.

Lambdasonde defekt!

Vorgeschichte und aktueller Verlauf hier.

Beim auslesen des Fehlerspeichers wurde der Fehlercode P0130 gemeldet das bedeutet ĂŒbersetzt “Lambdasonde 1 defekt” also habe ich mich daran gemacht die Sonde zu wechseln, laut BMW dauert es ca. 15 min.

Also Stecker lösen (siehe Fotos)

Auto aufbocken (HebebĂŒhne ist nicht nötig ein besserer Wagenheber langt) und drunter legen, man muß ein wenig suchen bis man die Sonde findet aber wenn man dem KrĂŒmmer folgt findet man die Sonde (siehe Foto)

das Lösemoment der Schraube ist recht hoch aber wenn man einigermaßen ran kommt klappt es irgendwann evtl. hilft eine HebelverlĂ€ngerung des 22er MaulschlĂŒssels, wenn die Sonde erstmal lose ist ist es eigentlich einfach rausdrehen, neue reindrehen, Kabel verlegen, anschließen und fertig!

Fotos:
Verpackung neue Lambdasonde gekauft bei www.pkwteile.de
alte Lambdasonde

OMP Domstrebe

Noch mehr Go-Kart feeling!
Ich habs ja nicht geglaubt aber nachdem ich mir nun doch eine Domstrebe gekauft habe (ca. 120 € incl. Versand) fĂ€hrt sich der Kleine noch g***.

Okay, bei einem Cabrio kann ich es verstehen daß eine Domstrebe deutlich mehr Festigkeit bringt aber bei einem geschlossenen Auto hĂ€t ich es nicht erwartet.

Die Strebe ist von OMP und gekauft habe ich sie bei www.south-city-classics.de .

ZĂŒndkerzen Wechsel

Nach ĂŒber 52 Tkm war dann jetzt doch mal ein ZĂŒndkerzen Wechsel fĂ€llig.
Auch hier hab ich mich erst schlau gemacht und bin zur Erkenntnis gekommen daß es sich hier lohnt etwas mehr Geld auszugeben.

Also war ich bei Autoteile Matthies und habe ca. 45 € fĂŒr 4 neue ZĂŒndkerzen von der Firma NGK Modell Laser Platinum bezahlt. preislich ein ordentlicher Unterscheid schließlich habe ich zum Preis von 1 Kerze fĂŒr den Peugeot 4 bekommen.

Was mir als erstes aufgefallen ist , daß die Montage beim Mini viel einfacher ist als beim Peugeot, da man sehr gut an die ZĂŒndkerzen heran kommt und diese auch noch in einem sehr tiefen “FĂŒhrungsschacht liegen, wodurch man den SteckschlĂŒssel nicht mehr verkanten kann.

Nach ein paar gefahrenen Kilometern kann ich nur sagen “ich bin begeistert”.

Vorher hatte ich schon immer im Bereich um 2800 U/min einiges an Power vermißt, anscheinend zĂŒndeten die ZĂŒndkerzen bei kaltem Motor in dem Bereich nicht mehr so gut, also wenn jemand Ă€hnliche Problem haben sollte kann ein frĂŒhzeitiger ZĂŒndkerzenwechsel nicht schaden.