Es ist alle 2 Jahre wieder spannend beim TÜV, gerade bei einem 25 Jahre altem Fahrzeug wie dem Peugeot CJ, diesmal ging es zu ATU weil ich dort bisher nur gute Erfahrungen gemacht habe. Da er schonmal da war sollte gleich die Bremsflüssigkeit mit gewechselt werden (wurde Zeit, die Werte waren schon schlecht) und dann gleich noch der Ölwechsel mit
weiterlesen...Als Vorbereitung für den diesjährigen TÜV gab es im Vorweg schon einiges zu tun, zum einen muss der Motor erstmal anständig laufen , nach etlichem ein und ausbauen des kompletten Luftfiltersystems und einstellen des Drosselklappenpoti läuft er jetzt wieder normal. Zusätzlich war mir aufgefallen das die Scheibenwasch Pumpe nicht mehr lief . da ich noch Ersatz aus dem Schlachtfahrzeug hatte
weiterlesen...Dieser kleine Schlauch zwischen Vergaser und Ansaugtrakt wird gerne porös, leider scheint diese auch wichtig zu sein da mit einem defekten Schlauch der Motor nicht anspringen will. Da ich den Schlauch in der Peugeot Service Box public.servicebox.peugeot.com leider nicht finden konnte und er bei Peugeot auch bestimmt recht teuer wäre habe ich mir bei Amazon Benzinschlauch als Meterware bestellt (Kraftstoffschlauch 10mm) dieser
weiterlesen...Bei der ASU wurde die hohe Leerlaufdrehzahl moniert, die Vermutung der Werkstatt sollte sich dann als richtig erweisen, der Temperaturfühler war defekt. Die erste Schwierigkeit war den richtigen Temperaturfühler zu bekommen, er muss die Farbe Blau haben und 2 polig sein, in der Bucht habe ich dann den passenden gefunden gekostet hat er ungefähr 15€ die OE Nr. lautet für Peugeot
weiterlesen...wie man sieht hat es geklappt 🙂 Das Standgas ist aber noch „verbesserungsfähig“ aber sonst wurde auch diesmal wieder der Wagen vom TÜV Prüfer auf Grund seines guten Zustands gelobt, das hört man doch gern.
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