Peugeot Fensterschacht Dichtung

Wenn man mal versucht für ein 205 Cabrio Dichtungen zu bekommen merkt man schnell dass diese teilweise in Gold aufgewogen werden was tun wenn diese sich zusammengezogen haben und das haben sich so gut wie alle ?

Ich habe es einfach mal ausprobiert die Dichtung über den Winter unter Spannung auf ein Brett zu schrauben, natürlich so das man später die Löcher der Schrauben nicht sieht  und es scheint etwas gebracht zu haben ohne es genau gemessen zu haben hat das strecken ca. 0,5 – 1,0 cm gebracht.

Ich werde vor dem nächsten Winter das selbe Verfahren bei allen Dichtungen anwenden und dann mal berichten.

Anbei 2 Fotos der gestreckten Dichtung.

Zylinderkopfdichtung defekt

Mittlerweile war mir der Ölverlust doch nicht mehr ganz geheuer also bin ich zu Peugeot gefahren dort meinte der Meister schon “na ob dass man nicht mehr ist als nur der Simmerring, weil dafür verliert er eigentlich zu viel ÖL…”

Ja und so war es dann auch die Zylinderkopfdichtung war defekt, das scheint ein bekanntes Problem bei den Motoren zu sein. Aber glücklicherweise ist der Meister von Peugeot Haase in Boostedt ein 205 Spezi und kennt die Motoren aus dem FF, daher sagte er auch gleich, damit die Zylinderkopfdichtung nicht gleich wieder kaputt geht muss eine Entlastungsbohrung gesetzt werden.

Es wurden also folgende Arbeiten gemacht bzw. Teile ersetzt:
Zylinderkopfdichtung
1 Satz Zylinderkopfschrauben (muss immer mit gemacht werden)
Simmering Stirnseite Nockenwelle
Simmering Stirnseite Kurbelwelle (hatte ich selbst besorgt)
Zahnriemen (hatte ich selbst besorgt und wurde nur vorsorglich gewechselt)
Ventildeckeldichtung
Dichtung Abgaskrümmer
Ventile einstellen
Motorreinigung

Ein planen des Zylinderkopfes war nicht nötig i.d.R. ist dies nur nötig wenn der Motor heiß gelaufen war und sich dadurch verzogen hat.

Kosten: Laut Peugeot sind für die Arbeiten 7 Std. fällig + Material … na fein … so waren es dann 600€ 🙁